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鲍小松:飞机铆装钳工与铆钉15年的相伴

2013年06月04日 15:27  兴旺宝五金网  浏览次数:3975次  
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  兴旺宝五金网整理:35岁的鲍小松是中航工业石飞公司的一名铆装钳工。15年前从学校毕业后就进入石飞工作的他,已经与铆钉相伴了15个年头。
  
  提起飞机制造,很多人会觉得这是一个非常复杂的工程。的确,一架飞机上有几万甚至几十万个零部件,要将它们组装成一架翱翔天空的飞机,需要多个工种密切、细致的工作才能完成。而铆装钳工就是制造飞机的所有工种中,很普通但又意义非凡的一个。在今天的五一特别节目中,我们就带大家认识一位飞机铆装钳工,鲍小松。


鲍小松:飞机铆装钳工与铆钉15年的相伴
  
  鲍小松是中航工业石飞公司的一名铆装钳工,今年刚刚35岁,别看年龄并不算大,但他已经在这个岗位上工作整整15年了。初次见到他时,鲍小松就自豪地向记者介绍起跟自己打了多年交道的老伙计--运5B运输机。
  
  鲍小松说,组装飞机的零部件虽然成千上万,但是不同部件之间的联接必须非常牢固、稳定,所以制造飞机不能用焊接的方法,必须得用大量的铆钉将这些部件铆接起来。从20岁从技校毕业进入了石飞公司工作,打铆钉这个精细活就一直陪伴了鲍小松15年。
  
  鲍小松说别看打铆钉的活有些枯燥无味,不过它却是整个飞机制造中的一道重要工序,万万马虎不得。
  
  由于很多铆钉都非常小,表面还有球形的弧度,在气压枪的的强烈冲击下,手上细微的一个小抖动都会让铆钉的位置和形状发生变化,从而给飞机的整体安全造成隐患。所以要干好他这个工作,需要跟工友密切配合,每打一棵铆钉,都要端稳、持平、看准,调整呼吸,然后干净利落的把铆钉打进去。
  
  鲍小松工作的地方是厂区内的一个巨大车间,噪音总是如影随形,有时候,因为冲击枪打铆钉时发出的声音实在太大,记者同他面对面的交谈都时常受到干扰而中断。
  
  十几年来,鲍小松从一个毛头小伙,成长为公司里的技工精英。他参与制造的小鹰500和海鸥300等机型在去年一亮相珠海国际航展,就倍受追捧,收到多个订单。
  
  鲍小松的工作单调、枯燥、乏味,他每天的工作就是在巨大的噪音中,将一个个或大或小的铆钉打到飞机的各个部位上,而其中任何一个铆钉出现哪怕是丝毫的偏差,都可能给整个飞机留下机毁人亡的安全隐患。鲍小松最感动人的不是他做出了多大的贡献,而是他虽然身处平凡岗位但又平实、乐观、积极的态度,这是普通劳动者身上最最宝贵的一种品质。

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