铁路减速顶  减速顶组成  TDY203短型减速顶

大家基本上都做过火车，但可能很多人都有疑问，火车那么大的惯性，怎么在铁路尾端的时候就能说停就停住呢？就由中煤小晋给您说下：那是因为在铁路为固定位置安装了减速顶，这种减速顶就按在轨道两旁，等到火车经过时，火车的每个轮子都会压到减速顶上，减速顶起到很大减速作用，所以火车可以再短时间停下来.

轨道减速顶产品特点：轨道减速顶安装维修极为方便
1) 超短机身，结构紧凑
2) 不用扒道砟，大大减少工作量
3) 重量轻，整机仅8 kg左右，比普通顶减少30%以上重量。
4) 侧接式顶可与现行安装孔通用
5) 下接式顶不用钻孔、不用封锁线路、不用调坡，既节省费用，又减少施工对运输的干扰
6) 使用寿命长，壳体支座可有效避免螺栓折断.
7) 配套的充气、拆装、测力、测速设备，结构简单，操作方便，体积小，形状美观，价格低廉。
轨道减速顶性能稳定
制动功大，符合部标；没有蘑菇头，不会拔顶；适应于各类新旧线路；从未发生过冲撞和脱轨现象。TDY203短型减速顶，不需要外部能源和外部控制，通过速度阀和压力阀等液压结构自动实现对溜放车辆进行速度判别，并且根据不同的速度执行做功与不做功，从而达到自动控制溜放车辆速度的目的。TDY203短型减速顶产品采用了大量成熟的技术原理，通过精心设计和计算并经过科学的试验和测试开发成功的，在不减少制动功的情况下，大幅度减轻重量、缩小体积。

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