一：牌号K465铸造高温合金
二：化学成分
C0.13—0.20 Cr8.00—9.50 Ni余 Co9.00—10.50  W9.50—11.00  Mo1.20—2.40 Al5.10—6.00
Ti2.00—2.90 Fe≤1.0 Nb0.80—1.20 Zr≤0.040 B≤0.035 Ce≤0.02 Y≤0.01 Si≤0.40 P≤0.015
S≤0.01 Mn≤0.40  Pb≤0.001 Bi≤0.0005
三：应用范围应用领域
合金已用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片、涡轮导向叶片已经通过*试车考核。
四：概况
K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下工作的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等

含铼单晶叶片大幅提升了其耐温能力及蠕变强度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5为代表的第二代单晶合金与代单晶合金相比，通过加入3%的铼元素、适当增大了钴和钼元素的含量，使其工作温度提高了30℃，持久强度与抗氧化腐蚀能力达到很好的平衡。含铼单晶叶片是未来航空发动机涡轮叶片的趋势。单晶叶片由于其耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性较定向凝固柱晶合金有了显著提高，从而很快得到了航空燃气涡轮发动机界的普遍认可，几乎所有*航空发动机都采用了单晶合金用作涡轮叶片 。