分段收费功能概述：每辆车都配套一个分段器，上车时刷卡开始扣款（全程的款），下车刷卡返回多扣的金额，如果下车不刷卡的话就不返还多扣的金额，所以乘客就会很自觉地在下车时刷卡。
定额收费功能概述（即是程一票制收费）：乘客上车时刷卡扣费，如该趟车全程只收2元（金额可自由设定），刷一次卡即从IC卡里扣掉2元
IC卡自动收费功能：车载收费机支持普通卡、学生卡、老人卡、职工卡、司机卡等数十种类型的公交IC卡，可按不同卡类设置不同的优惠票价；乘客消费时有各种语音提示、文字显示及灯光提示
完整的刷卡记录：成功刷卡在车载收费机内记载卡号、刷卡时间、消费金额（或次数）、余额、消费类型等。对刷卡处理不*的或列入黑名单的卡也予以记载，以便为今后平帐处理提供参考数据。
参数设置功能：车载机的终端机号、票价、卡类使用权限等可方便安全的设置。
时间校正功能：车载机可直接通过采集器校对时间。
黑名单处理功能：通过采集机可将系统生成的黑名单下载到车载机中，车载机具有存储9188万条黑名单的能力。乘客如持已被列入黑名单的IC卡刷卡，车载机会自动报警禁止该卡消费。对已作了黑名单标志的乘客卡，车载机一律禁止使用。
运营收入自动统计：车载机具有司机运营收入的自动统计功能，能把司机售票员上班刷卡签到后的运营收入统计在该司机售票员名下；司机售票员可通过刷卡查询来了解自己当班的运营收入情况。
一、 投资分析
由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化：
▼消费方式快捷、方便，*地提高了工作效率，优化了服务质量。
▼消除了现金交易的繁琐和误差。
▼收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低维护成本，减少管理费用。
▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。
二、 系统组成与结构图
非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机（车载刷卡机/手持pos机）、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。
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