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详细介绍
钢轨急救器使用注意事项：
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩
左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六
角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明
一、钢轨急救器概述：
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中
GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
二、钢轨急救器操作方法：
本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝（裂
缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿
入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。
钢轨急救器使用一个(大)时：夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐。
三个(一大两小)组合使用时
钢轨急救器安装三个（GWJ-60、GWJ-50）时，先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离360mm（轨枕中心间距约720mm
），中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。
安装三个（GWJ-60、GWJ-60（D）组合，GWJ-50、GWJ-50（D）组合）时：中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）
目测对齐，左右夹体〔GWJ-60（D）〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。
3、钢轨急救器使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝（裂缝）的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间
距各为约110mm。
三、钢轨急救器拆卸方法：
1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。
2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。
3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。
JGQ型急救器分为43型，50型，60型，75型分别对应钢轨型号使用。可利用列车间隔时间维修线路或钢轨发生损坏而
未能及时锁紧夹板时，采用救轨器临时锁紧两钢轨间夹板接头，以保证列车正常运行。
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置特点：
一.对线路上判定为各类伤损的焊带进行加固。
二.钢轨或焊带折断时进行急救加固处理。
三.铝热焊、气压焊、电阻焊焊带处的伤损*牢固夹住。在轨枕之间或轨枕上的伤损钢轨*进行夹固处理。采用
合金钢精铸成型，造型美观、重量轻、携带方便、耐冲击、使用寿命长。
四．在各个公里标和半公里标轨底处备用一套，使用时非常及时方便。
五.钢轨折断时作业人员不用携带鼓包夹板和急救器到现场，减轻了作业人员的劳动强度，大大缩短了断轨处理时间
。
六.伤损钢轨加固器安装后可以确保列车正常运行。（本产品长度：240mm 重量：18kg）
JGQ型钢轨急救器使用方法：在钢轨断裂的紧急情况下，为了火车正常通过，可将相应型号的钢轨鱼尾板（钢轨接头
夹板）扣在断裂的钢轨两侧，在将急救器从钢轨底部伸入至鱼尾板下部，使急救器顶面分别于临时鱼尾板两侧。两
个急救器为一组同时加在接头夹板上，急救器位置分别在夹板端头100MM处，在用随即配备的快速扳手锁紧急救器螺
栓。即可使火车以较低安全速度正常通过。
JGQ型钢轨急救器简介：JGQ型急救器也叫做钢轨救轨器，该产品质量可靠，易操作，用途广泛，使用安全，装卸方
便灵活，夹紧牢固可靠，随即工具箱便于携带，是铁路工务部门临时救援钢轨断裂的便利可靠地抢修工具.
售后服务及交付说明
1、性价比说明：
同产品质量条件下，我公司不以降低性能、更改产品零部件为代价，给出 实在的价格。（可根据客户要求进行产品
的生产配置）
2、交货说明：
按供货期交货，若有特殊情况，需提前交货的，我公司在有限的范围内将会组织人员加大生产力度、实行生产，安
装，调试，包装等工艺，力求满足贵公司要求.
3.售后服务范围：
产品保修期为1年，在保修期内产品属质量问题的我公司给予 快捷的维修，无任何费用，在保修期外需要更换零部
件的，我公司只收取成本.
山东卓信机械 秉承山东人的豪爽与实诚，诚邀各位专家、来我公司考察、指导、赐教并期盼与您真诚合作
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