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详细介绍
链条调节器由于A-bike*而紧凑的结构，链条太松会磨到曲柄箱，链条太紧会增加骑行阻力，因此链条调节器显得很重要。
链条调节器位于曲柄箱和后轮后轴直接相连。由四个螺栓固定。调节器中间的圆孔与置于其内的轴承不同心（偏心结构），因此将其旋转到不同档位时，能起到调节链条长短的作用。本车上的老式链条调节器一共分为3个档位，L档，M档，H档，其中，L档为链条松状态，M档为链条松紧度适中的状态，H档为链条紧状态。值得注意的是，链条调节器左右各有一个，每次调节后都必须保证两边的档位是一样的。
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更新时间：2018-05-31 09:52:56浏览次数：443
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链条调节器由于A-bike*而紧凑的结构，链条太松会磨到曲柄箱，链条太紧会增加骑行阻力，因此链条调节器显得很重要。
链条调节器位于曲柄箱和后轮后轴直接相连。由四个螺栓固定。调节器中间的圆孔与置于其内的轴承不同心（偏心结构），因此将其旋转到不同档位时，能起到调节链条长短的作用。本车上的老式链条调节器一共分为3个档位，L档，M档，H档，其中，L档为链条松状态，M档为链条松紧度适中的状态，H档为链条紧状态。值得注意的是，链条调节器左右各有一个，每次调节后都必须保证两边的档位是一样的。
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