无锡恩梯恩轴承科技有限公司
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阅读：62发布时间：2023-7-13
日本精工株式会社(本社：东京都品川区，法人代表：取缔役代表执行役社长兼CEO内山俊弘，以下简称NSK)成功开发了电动车驱动电机用高速球轴承。该产品的开发，可大幅度提升驱动电机转速，为降低电动车能耗、延长续航里程、提高驾驶舒适度作出了巨大的贡献。NSK预计该产品2030年可实现100亿日元的销售目标。
随着温室效应、尾气排放等引起的一系列环境问题日益加剧，普及更加环保的电动车成为社会的普遍期待。对于电动车普及，目前面临的一个重要课题是为提高续航里程，寻求能搭载更大电池的车辆空间。
近年来，随着电动车驱动系统的小型化、轻量化，以及驱动电机高效率化的市场需求不断加大，对驱动电机支撑用球轴承提出了更高转速的要求。球轴承在高转速旋转工况下，由于发热的影响，会发生润滑不良导致咬粘；另外，由于离心力的影响，保持架变形而发生破损也是亟待解决的课题。
使用NSK开发的具有优异抗咬粘性的润滑脂
通过使用NSK开发的润滑脂，可以抑制由于发热而导致的润滑不良，且与传统润滑脂相比可以延长使用寿命。
新形状保持架的开发
通过降低保持架前端部厚度，以及轻量化设计，减小了离心力的影响，同时，通过提高保持架底部的刚性，可抑制保持架在高速旋转时的变形
该保持架形状的应用，可大幅度降低保持架高速旋转时的变形。
保持架用高刚性树脂材料的开发
为了抑制高速旋转时保持架的变形，成功开发了耐热性和刚性优异的树脂材料。本树脂材料，可大幅降低在高速旋转时由于离心力影响而产生的保持架变形。
通过NSK开发的润滑脂和新开发的树脂保持架的应用，本产品可实现dmN*1=140万高速旋转工况的对应（轴承内径： 35mm；转速： 30000rpm）。
本高速球NSK轴承是目前极限转速的球轴承*2。本产品的成功开发，为电动车驱动电机转速的大幅提升提供了可能。同时，通过提高驱动电机的效率，可实现驱动电机小型化、轻量化，为降低电动车能耗、延长续航里程、提高驾驶舒适度作出贡献。预定在2020年末，将发布可适应更高转速需求的轴承（dmN值160万）。
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