一:牌号K417(K17)M17
二:化学成分C:0.13—0.22 Cr:8.50—9.50 Ni余 Co:14,00—16.00 Mo 2.50—3.50 Al 4.80—5.70 Ti 4.50—5.00 Fe ≤1.00 V0.600—0.900 B 0.012—0.022 Zr 0.050—0.090
Mn≤0.50 Si≤0.50 P≤0.015 S≤0.010 Pb≤0.0005 Bi ≤0.00005 As≤0.001 Sn≤0.001
Sb≤0.001
三:应用范围应用领域
合金已用于制作燃气涡轮转动件及其他高温零件。
合金中铬含量较低,抗热腐蚀性能较差。当合金中的钛和铬等元素偏上*,若铸造工艺参数控制不当,合金经850℃—900℃*时效后,在部件厚大部位的地方会出现少量针状相。
化学成分
四:概况
K417是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金,使用温度在950℃以下。合金中的铝和钛元素含量很高,形成的时效强化相Y约占合金的65%—70%。合金的强度高、塑性好,并具有密度低、比强度高的特点。主要产品有涡轮叶片、导向叶片、涡轮增压器转子叶轮等精密铸件。
含铼单晶叶片大幅提升了其耐温能力及蠕变强度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4,GE公司的Rene′N5为代表的第二代单晶合金与代单晶合金相比,通过加入3%的铼元素、适当增大了钴和钼元素的含量,使其工作温度提高了30℃,持久强度与抗氧化腐蚀能力达到很好的平衡。含铼单晶叶片是未来航空发动机涡轮叶片的趋势。单晶叶片由于其耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性较定向凝固柱晶合金有了显著提高,从而很快得到了航空燃气涡轮发动机界的普遍认可,几乎所有*航空发动机都采用了单晶合金用作涡轮叶片 。