详细介绍
BPAR90直角型行星减速机是经济型的直角行星减速机:安装空间小,性能强劲,且价格十分合理。驱动元件可直接安装在输出轴上,能够灵活的应用于各种场合。
行星减速机常见的故障有:漏油、断轴、疲劳点蚀等。
漏油引起的原因有多种,主要是由油箱内压力过高、加油过多、结构设计不合理、检修工艺不适当引起的。调节油压,加油适量可以解决基本的漏油问题,有时我们采用高分子复合材料修复治理漏油,这种材料具有很强的耐化学腐蚀、械性能和粘结力,因此其使用相当广泛。若是减速机密封漏油,应采用便面工程技术的油面紧急修补剂粘堵。
断轴一般是由装配过程引起的,如果在驱动电机和减速机装配时同心度比较高时,减速机,此问题大致可以解决。
行星减速机结构的对称性,也使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力相互平衡,从而有利于提高传动效率,效率值可达0.97~0.99;由于采用了多个结构相同的行星轮,均匀分布在中心轮周围,从而可使行星轮与转臂的惯性力相互平衡,使参与啮合的齿轮数增多,实现了行星传动的运转平稳,增强了抵抗冲击和振动的能力,工作可靠性更高;而且只要选择合适的行星齿轮传动类型及配齿方案,便可以用少数齿轮来获得很大的传动比。
行星减速机的安装:
1、输出轴在加装联轴器、皮带轮、链轮等时,请勿重击。应用输出轴外端螺孔,旋入螺钉,压入联接件;
2、在基础上安装底座式减速机时应校准该机的安装中心线标高,水平度及相联部件的相关尺寸,校准传动轴的同轴度不应超过联轴器允许的范围;
3、立式减速机可任意角度安装,注意油位和透气位置。
行星减速机参数:
1、段数(级数)
太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“一段(级)”为得到更大的减速比,需多段(级)传动。
2、额定输出扭矩
指在额定负载下*工作时允许输出扭矩。大输出扭矩是该值得3倍。
3、回程间隙(背隙)
将输入端固定,输出端顺时针和逆时针方向旋转,输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机轮出端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”
BPAR90直角型行星减速机
说明 | 单位 | 节数 | BPAR060 | BPAR090 | BPAR120 | BPAR140 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
输出端定位孔 | D1 | mm | 70 | 100 | 130 | 165 | |
输出轴直径 | D3 | mm | 16 | 22 | 32 | 40 | |
输出端定位凸台直径 | D4 | mm | 50 | 80 | 110 | 130 | |
输出轴轴长 | L3 | mm | 28.5 | 36 | 49 | 82 | |
输出端面宽度 | L4 | mm | 60 | 90 | 115 | 140 | |
行星减速机总长 | L7 | mm | 1 | 158 | 209.5 | 258 | 352.5 |
2 | 178 | 242.5 | 295 | 394 | |||
输入端孔位置(可定制) | C1 | mm | 70 | 90 | 145 | 200 | |
输入轴径(可定制) | C3 | mm | 14 | 19 | 22 | 35 | |
输入端定位凹台直径 | C4 | mm | 50 | 70 | 110 | 114.3 | |
输入端面宽度(可定制) | C7 | mm | 60 | 90 | 130 | 180 |
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