一：牌号K417(K17)M17
二：化学成分C:0.13—0.22  Cr:8.50—9.50  Ni余 Co：14,00—16.00  Mo 2.50—3.50  Al 4.80—5.70  Ti 4.50—5.00  Fe ≤1.00  V0.600—0.900  B 0.012—0.022  Zr 0.050—0.090
Mn≤0.50  Si≤0.50 P≤0.015  S≤0.010 Pb≤0.0005  Bi ≤0.00005  As≤0.001 Sn≤0.001
Sb≤0.001
三：应用范围应用领域
合金已用于制作燃气涡轮转动件及其他高温零件。
合金中铬含量较低，抗热腐蚀性能较差。当合金中的钛和铬等元素偏上*，若铸造工艺参数控制不当，合金经850℃—900℃*时效后，在部件厚大部位的地方会出现少量针状相。
化学成分
四：概况
K417是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在950℃以下。合金中的铝和钛元素含量很高，形成的时效强化相Y约占合金的65%—70%。合金的强度高、塑性好，并具有密度低、比强度高的特点。主要产品有涡轮叶片、导向叶片、涡轮增压器转子叶轮等精密铸件。
 

含铼单晶叶片大幅提升了其耐温能力及蠕变强度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5为代表的第二代单晶合金与代单晶合金相比，通过加入3%的铼元素、适当增大了钴和钼元素的含量，使其工作温度提高了30℃，持久强度与抗氧化腐蚀能力达到很好的平衡。含铼单晶叶片是未来航空发动机涡轮叶片的趋势。单晶叶片由于其耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性较定向凝固柱晶合金有了显著提高，从而很快得到了航空燃气涡轮发动机界的普遍认可，几乎所有*航空发动机都采用了单晶合金用作涡轮叶片 。