通化微型二次构造柱浇筑泵体积小更灵活

通化微型二次构造柱浇筑泵体积小更灵活

      二次结构构造柱浇筑泵使用技巧:操作者及有关设备管理人员 应仔细阅读使用说明书，掌握其结构原理、使用和维护以及泵送混凝 土的有关知识;使用及操作混凝土泵时,应严格按照使用说明书执行。 因操作者能*掌握机械性能需要有个过程，因此使用说明书应随机 备用。同时，应根据使用说明书制定专门的操作要点，达到能有效的 控制泵送技术中的一些可变因素，如泵机位置、管道布置等。支撑混 凝土泵的地面应平坦、坚实;整机需水平放置,工作过程中不应倾斜。 支腿应能稳定地支撑整机，并可靠地锁住或固定。泵机位置既要便于 混凝土搅拌运输车地进出及向料斗进料，又要考虑有利于泵送布管以 及减少泵送压力损失，同时要求距离浇筑地点近，供电、供水方便。 应根据施工场地特点及混凝土浇筑方案进行配管,配管设计时要校核 管路的水平换算距离是否与混凝土泵的泵送距离相适应。配管时应尽
可能缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应便于管道清洗、 故障排除和拆装维修。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压 力较大处。配管过程中应绘制布管简图，列出各种管件、管卡、弯管 和软管等的规格和数量，并提供清单。需垂直向上配管时，随着高度 的增加即势能的增加，混凝土存在回流的趋势，因此应在混凝土泵与 垂直配管之间铺设一定长度的水平管道，以保证有足够的阻止阻力混 凝土回流。当泵送高层建筑混凝土时需垂直向上配管，此时其地面水 平管长度不宜小于垂直管长度的1/4。如因场地所限，不能放置上述 要求长度的水管时，可采用弯管或软管代替。

一般情况下泵车的混凝土出口压力为12兆帕，车载泵和拖泵的压力更高，16-18兆帕，有些超高层建筑甚至达到了50多兆帕的压力，1兆帕相当于10个大气压的压力，也就是说当堵管的时候，泵车泵管内可以达到120个大气压，压力是非。
因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。首先我们了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我们一般指的是泵车正常工作情况下，主系统压力升至，混凝土依然无法打出，被堵在管道内部。处理混凝土输送泵堵管方式：、对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。
第二、拆卸泵管时，不要松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行初步的压力释放。第三、拆卸堵塞泵管时候，千万不要用蛮力去敲击泵管，防止因*使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易爆裂，混凝土伤人。
今天跟大家讲解的是混凝土输送泵工作原理，希望能够帮助到大家。混凝土输送泵工作原理就是运动用压力使混凝土流动起来，这样分说估计大家会蒙圈。
简单形象的比喻就像我们小时候玩的水、气一拉一推的压力把水来，只不过混凝土输送泵用的是电机一推一拉力量更大。既然这么简单，那是不是所有混凝土都能用泵机来输送肯定不是啊!泵送混凝土必须满足一定的泵送性能。
混凝土输送泵可泵性混凝土主要有水泥、砂、石子、外加剂、水组成，形成了无数大小不一，形状各异的颗粒。经过搅拌之后，有水--混凝土的主要介质将无数颗粒包裹，并以小颗粒包裹大颗粒的形状连接起来，使水泥砂浆均匀包在粗骨料表面。
并携带粗骨料在输送管中以悬浮状态运动，在这种状态之下才能形成流动的混凝土，这就是可泵性混凝土的形成。混凝土输送泵在泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向甭管外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层，从而使粗骨料顺利通过泵管。
混凝土只有保持这种状态，泵送才能顺利进行。当这一润滑层被破坏，就会产生堵管现象。在达到可泵性混凝土的要求，再加上混凝土输送泵的性能，混凝土就可以顺利的送达很高的楼层。像300多米高度的大楼也能轻松泵送。

小型二次结构泵使用起来是非常方便的，体积小，重量轻，带行走轮子,理想输送量6m3/h。是人工浇筑的几十倍。该机采用5.5kw的电机，在无直流电的时候只需要一台小型的电机即可工作。现在各地招工难越来越严重了。60后随着年龄的老化已经退出工地了，90后的小孩子们都不愿意做工地又脏又累的活，所以选择机器来代替人工不仅节约人工成本，也能更快更好的完成工程任务。机械化代替人工是社会发展的必然趋势，所以现在很多的施工队也都在选用二次结构泵来浇筑二次结构，可见大众的眼睛是雪亮的。

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