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另外，国外也有许多研究机构开展相关研究。在微观层面上研究了英国巴斯大学、日本新津大学的柱塞副之间油膜的压场特性，在美国密苏里一哥伦比亚大学的柱塞腔腔内的摩擦特性，在滑靴副间隙泄漏特性，在配流副容积效率方面的研究，卷板机液压马达在伯明翰大学对柱塞腔腔内的压力分布和承载能力进行了测试和理论分析等。

降低振动和噪音是关系到轴向柱塞泵电机未来发展的关键技术。随著社会的进步，人们对工作环境的要求也越来越高，噪声是衡量工作环境好坏的重要指标。高速液压马达液压泵的噪声问题在世界各国也有明确的规定。液力传动装置中，泵电机是主要的噪声源。轴柱塞翻马达由于气缸输出的油液不连续性，以及吸油、压油腔分离结构等原因，在气缸内产生了较大的流量脉动噪声和液压噪声，以及复杂流道产生的气穴噪声。轴向柱塞泵的整体噪声是由液压噪声和机械噪声交织而成。

这是德国亚深工业大学通过研究在泵马达壳体上设置一种减振结构，该结构可以在一定程度上降低柱塞泵马达的振动，从而使其振动频率变化不大，即考虑到油液的压缩性和漏失率，从而使柱塞泵马达的振动减小到Z小。