2026年9月9日下午，由国汽轻量化(江苏)汽车技术有限公司(以下简称“国汽轻量化”)牵头组织的超薄带汽车用超高强钢应用与推广对接会在第19届汽车轻量化大会期间于扬州会议中心成功举办。本次会议是继今年一月“超薄带汽车用马氏体钢认证与推广行业对接交流会”之后，针对超薄带马氏体钢组织的第二次产业链专题对接活动，北汽研究总院、赛力斯汽车、远程新能源商用车、吉利、智界汽车、北汽福田、江淮汽车、犀重新能源、玛斯特轻量化、瀚兰通科技等多家整车、零部件企业代表参会，围绕沙钢短流程超薄带980MPa、1500MPa级马氏体钢联合认证阶段性试验成果、材料特性、整车应用需求开展深度研讨，推动超薄带马氏体钢规模化产业应用。
会议伊始，汽车轻量化技术创新战略联盟常务副秘书长、国汽轻量化副总经理杨洁做开场致辞。杨洁回顾了今年一月首次对接会确立的联合认证项目工作目标，项目围绕关键性能检测评价、材料性能稳定性验证、连接工艺测试、零件试制与性能评价、行业联合认证推广五大方向系统推进验证工作。沙钢超薄带马氏体钢依托短流程低碳制造工艺，具备绿色低碳、高强薄规格、耐腐蚀优异、交付周期短等突出特点，契合国内汽车行业轻量化、低碳化发展趋势，也是国内车企拓展海外市场的重要新材料选项。国汽轻量化将持续落实新材料联合认证推广创新模式，稳步推进多维度测试验证工作，联动整车、零部件企业挖掘实际应用场景，完善汽车用钢基础数据库，以平台力量推动创新钢铁材料的产业化应用。
沙钢钢铁研究院高级研究员张志建作《超薄带汽车用高强钢产品及应用技术报告》，系统介绍了沙钢超薄带产线的核心工艺、全系列高强钢产品(涵盖双相钢、热成形钢及马氏体钢)及应用验证进展，重点解读了绿色低碳(碳排放较传统降低75%以上)、高强薄规格(以热代冷)、耐蚀优异、交付周期短等核心竞争力。针对车身安全结构件需求，报告展示了产品开发规划，并以实际试制试验数据回应了行业对材料一致性与量产稳定性的重点关切。
国汽轻量化产业研究与项目管理副总监陈诗雨汇报超薄带汽车用马氏体钢认证与推广项目阶段性验证成果。目前项目已完成一系列验证工作：一是材料基础性能测试，包含化学成分、金相组织、夹杂物、力学性能、碰撞仿真材料卡片、电泳防腐性能以及禁限用物质检测等；二是连接性能测试，包含材料点焊可焊性测试；三是零件级试制与性能验证，包含三点弯曲、动态落锤等零部件级试验。后续将按计划完成材料稳定性评价、异种材料连接、零件压溃试验等。本次验证将建立起980MPa、1500MPa级超薄带马氏体钢性能数据集，为整车及零部件企业开展选材评估、工艺适配提供详实可靠的数据支撑。
汇报完毕后，国汽轻量化产业交流中心主任侯志鹏对项目阶段性工作进行总结。他充分肯定项目前期在材料基础性能测试、连接工艺验证、零件级试制及测试等方面取得的阶段性成果，项目组要结合汽车产业实际应用痛点，明确项目后续重点推进计划，进一步强化产业链供需对接。随后各汽车企业、零部件企业专家，与沙钢、国汽轻量化项目团队开展面对面的充分研讨交流，与会人员围绕材料应用中的问题展开热烈探讨。
汽车企业及零部件企业代表结合自身产品开发实际，分别从成形工艺适配、防腐耐久要求、材料卡对标、碳排放核算、系统成本分析、后续小批量装车试制对接等多个维度开展深入交流。参会代表就下一阶段产业化验证方案、试样交付计划、联合开发合作模式提出多项建设性意见。沙钢、国汽轻量化项目团队现场对企业提出的问题逐一回应，充分收集产业链端真实需求。
本次对接会充分展示沙钢超薄带马氏体钢从材料基础特性到零件级验证的成果，检验了联合认证项目的阶段性推进成效，进一步打通材料端与整车应用端高效协同通道。通过两次系列对接活动，国汽轻量化牵头的新材料联合认证及产业推广新模式得到持续实践深化。下一步，各方将依托本项目完整验证数据，共同推动超薄带超高强钢在汽车领域的产业化应用，助力汽车产业实现轻量化与双碳战略目标。
本文系转载，转发此文目的在于促进信息交流，不存在盈利性目的，此文观点与本站立场无关，不承担任何责任，不做任何投资和交易根据。如无意侵犯媒体或个人知识产权请告知我们，我们将在第一时间做删除处理。
