镁是*轻的金属元素在地球上丰富的储备,密度为1.74,是镁只有约2/5的三分之二的铝、钛、钢季度;重量比铝镁合金36轻于锌合金73比钢轻77镁比刚度、刚度高、良好的导热性,并具有良好的电磁屏蔽、阻尼、减振、切削切削加工和处理成本低和易于回收等。比刚度镁合金是高于铝合金和钢,略低于*高刚度的纤维增强塑料;比刚度和铝合金和钢,远高于纤维增强塑料;耐磨特性远比低碳钢,已经超过压铸铝合金A380;减振特性,磁屏蔽特性远优于铝合金。
镁是广泛分布在自然界中,资源丰富,镁的来源的*重要的是海水,氯化镁在盐湖卤水和光卤石和菱镁矿和白云石碳酸的形式。金属镁的生产方法与熔盐电解方法和热还原过程。世界上两种方法产生的镁,80年分别20正确。熔盐电解方法括冶炼镁镁氧化物生产和电解镁两个步骤;硅热还原法炼镁是数值模拟方法和他的法两种。镁具有很好的铸造特性和良好的加工特性。与其他材料相比,镁生产成本是非常低的。尽管价格每公斤比铝镁锭价格昂贵,但是它的成本是单位体积的价格几乎是相同的。物理和化学性质,使它更适合镁合金压铸的大型零件比铝。
只有三分之二的铝镁单位体积内的熔化潜热和比热只有四分之三的铝,具有很低的可溶性TieXing。这些特性使实现几乎相同的和铝镁压铸生产成本每公斤。镁主要用于铝合金生产、压铸生产、炼钢脱硫三个地区,也用于稀土合金、金属还原和其他领域。
由于密度小的镁、高的比刚度,并能与铝、铜、锌和其他金属形成高刚度合金,所以重要的是镁合金元素。镁在这个*大的消费领域被用于制造铝合金、镁合金元素可以改善机械刚度的铝,提高加工和碱耐腐蚀特性。由于镁合金(含铝锂、锰、锌等)比刚度的结构或压铸(单位质量的刚度),在汽车、航空、航天等行业,通过替换部分的铝和镁可以减少结构的质量。镁合金的特点,可以满足在航空航天等高科技领域的轻质材料噪声吸收、减震、辐射防护要求,可以大大提高飞机的空气动力特性。镁和卤素亲和力强,它是由金属热还原法的钛,锆、铪、铀、铍和其他重要的还原剂。镁球化剂可用于生产的球墨铸铁。镁钙合金可以代替钢铁冶炼,能使降低硫含量的钢,甚至进一步,在这方面,用量快速增长。在有机合成、应用镁格氏反应,勒纳可合成多种复杂的有机化合物。镁也可以用来制造干电池。
眩光当镁由于高热量的燃烧,燃烧的火焰,也用于制造弹、***和烟火等。持续增长在过去的二十年里,世界汽车生产,平均年增长率为2.5汽车产业发展程度是一个重要的象征一个国家的发达程度,和金属材料是重要的基础发展汽车工业。
对节能和环保的要求,汽车设计专家设法减少重量,以达到双重效果的降低油耗和减少排放。镁合金作为*轻的结构材料,能满足日益严格的排放要求的节能;
可以生产重量轻,减少燃料消耗和环境保护的新型汽车。的好地方的镁合金汽零部件可以简单的概括为:(1)密度小,可以减少车重,间接地降低燃料消耗;(2)镁合金比刚度高于铝合金和钢,比刚度接近铝合金和钢,可以承受一定的载荷;(3)镁具有良好的铸造特性和尺寸稳定性,加工容易,废品率低;(4)镁具有良好的阻尼系数、阻尼大于数量的铝合金和铸铁,用于壳可以减少噪音,用于座位,轮子可以减少振动,提高汽车的**性和舒适性。
历史的镁合金用于汽车零件、约70年。早在1930年,一辆汽车在活塞泵箱和欧宝汽车,经过逐渐增加剂量和应用部门。年代的一些汽车上消费23公斤,主要用于阀壳、清洁空气箱、刹车、离合器、踏板等。在八十年代早期,由于新技术的采用,严格限制内容的杂质如铁、铜、镍元素,耐腐蚀特性是解决镁合金,同时,降低成本,大大提高了镁合金在汽车中的应用。从九十年代开始,欧洲和美国,日本,韩国的汽车制造商开始逐渐把镁合金用于许多汽车零部件。镁合金压铸件的应用在汽车已经表明,长期增长。
在过去的十年里,每年的增长率超过15在欧洲,有300个不同的镁组件用于组装汽车,平均在每个欧洲汽车使用2.5公斤镁。乐观估计,要求**,每辆车的用量对镁可能高达70 - 120公斤。目前,仪表,汽车座架、方向控制系统组件、罩、变速箱、进气管、轮毂、发动机和**组件应用的镁合金压铸产品。镁合金是相对比*高的刚度(刚度的比值和质量)。刚度比率(刚度和质量)接近于铝合金和钢,远高于工程塑料。
在弹性范围内,镁合金在冲击载荷、能量吸收一半比铝合金部件,因此镁合金具有良好的抗震特性和降低噪声。
镁合金的熔点低于铝合金熔炼、压铸成型特性好。抗拉刚度镁合金铸件、铝合金铸件,一般250 Mpa,超过600 Mpa。屈服刚度,伸长率和铝合金。镁合金具有良好的耐腐蚀特性、电磁屏蔽特性、辐射防护特性,可以实现100重用。线稳定的镁合金零件与高压铸造铸造加工尺寸精度高,可以高精密机械加工。
